时刻新闻
昌敏的感受是直接而真切的：今年上半年，长沙高新区在全市城市管理月度考核排名中两次居第一，民调满意度全市第一，环境日渐整洁靓丽，绿化提质精品迭出，市容秩序全面优化，麓谷，正在蝶变……
破题
由单线条开发区变宜居新城
2000年转移到麓谷的高新区核心园区，相较于长沙其他区县而言，是典型的城乡结合部，也是一个标准的工业园区：整齐划一的厂房、宽敞平整的马路、朝至夕离的员工；虽没有陈旧的背街小巷，却有成片的被征地农民安置区；没有大范围的违章建筑，也没有色彩斑斓的城市霓虹灯……麓谷给人的印象就是一个工业经济高速运转的发动机。在通往生态科技产业新城的道路上，尽管有得天独厚的城市管理优势，但也有难以言说的硬伤。
2012年，当市政府决定将高新区纳入全市城区城市管理工作考核范围时，各种城管配套设施和理念、机制、体系等问题暴露无遗，各种不适应让高新区一时茫然。如何从单线条的生产型“大工厂”转变为多功能的宜居型“大花园”？上级的要求也催化了高新区对转型的思考。在高新区文明办的统一指挥下，高新城管创新摸索出一种符合高新区特色的城市管理模式。“带着这样的新理念，高新区的城管工作重新起步。”高新区城管环保局局长熊贻文介绍，通过采取成立城管工作领导小组，组建数字化城管指挥中心和渣土扬尘治理办公室，整合核心职能，组建市政园林环卫公司，出台科学严密的绩效考核方案等措施，构建了新的城管工作路线图。这一切都是在不增加机构和人员编制的基础上实现的，完全按大部制、大城管的格局运行。
事实上，随着经济指标不断上扬，麓谷居民、企业不断增多，改善居住条件、提升家园品质，打造一个宜居宜业的产业新城，不仅是民生诉求，也是高新区提升竞争软实力，实现大招商招大商的一大法宝。
立足
“海陆空”全方位提质升级
据高新区文明办负责人介绍，紧密结合市委市政府“六个走在前列”中“城市管理走在前列”的目标，高新区正以“清洁城市”“绿化城市”为推动力，大力推进“美丽麓谷”三年行动计划，全面铺排城市管理工作，提升园区品质。在城市清洁方面，以渣土扬尘治理工作为例，今年上半年，全区建设了4个渣土消纳场，审批建筑垃圾运输量133.12万立方米，办理城市建筑垃圾处置许可28件，检查工地105个，组织了12次联合执法行动，教育整改工地32处，办理85起渣土执法案件。还开展环卫大清扫大清洗行动；落实“门前三包”责任制，各街镇签约率达到100%；夜宵摊担管控、拆违控违等专项整治活动，确保证麓谷干净整洁。
在城市品质提升上，按照“一路一景”的主题大道构思进行绿化提质改造，高新区在“两纵两横”道路共栽种银杏1226株，其他乔木约2575株，道路绿化提质面积达22.82公顷，新增植被3.2公顷，并在岳麓大道收费站至雷高路段栽种全冠香樟494棵，多头栾树122棵，配以茶花、红枫、红叶石楠等30多个品种的绿化；此外，高新区还在“三纵两横”道路、麓谷公园等重要节点完成夜景亮化工程；提质破旧道路，实施路面“灰改黑”，实现100%的道路完好率和100%的路面黑色率等，这样，多方面着手，量身定制了一套“海陆空”全方位提质的五大工程：亮化工程、绿化工程、畅通工程、蓝天工程、碧水工程。据此，多管齐下，麓谷焕然一新。
前瞻
新城超前规划设计
一条条道路宽敞开阔，一排排绿树枝繁叶茂……老百姓对“美丽麓谷”最有发言权。
作为城市管理的重要一部分，公交调整是高新城管一专多能的体现，也取得了立竿见影的效果。此前，在麓谷企业力合科技工作的周志钢和同事一直备受公交不便的困扰。上月，高新区信息产业园公交首末站投入使用，118路公交线从原来的麓松路延伸至此，并新设两个站点，填补了该区域1.5公里的公交空白，方便沿线数千员工出行。此外，雷高路首末站、和馨园首末站也基本建成投入使用。
目前，高新区按照“只换乘一次即可过河”的目标，正全力协调更多的公交路线驶入麓谷，加快公交站台升级、广泛征求意见开展定制公交、推广“循环巴士”增加过河运力等工作也正在推进。
着眼当下，更着眼未来。目前，雨污管网分流、10多条道路提质改造、建设环保型垃圾站、建设苗木基地等计划已经提上日程。新城超前规划设计必将带来一个更加宜居宜业的园区。