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2014年12月31日，南北车同时公告，双方将采取中国南车吸收合并中国北车的方式进行“对等合并”。2015年1月21日，双方联合发布合并报告书草案，对合并方案、合并后新公司的财务状况等做了详细介绍。
报告书显示，截至2014年12月31日，合并后新公司总资产约3053.01亿元，净资产约为996.95亿元。若顺利实施合并，将成为铁路行业当之无愧的“巨无霸”。
业内人士认为，对上市公司而言，合并后的实体将受益于更高的运营和研发效率、更低的采购成本和统一的全球战略，形成协同效应，财务实力和全球竞争力有望提高；对高铁行业而言，将有利于降低国内轨交制造业内耗，推进动车组标准化进程以及核心技术推广、国产化率提升，加速高铁出海步伐。更为重要的是，两车“复婚”将形成合力，在“一带一路”战略的支持下，推动中国高端装备进一步走向世界，从制造业大国向制造业强国加速转型。
目前，南北车合并方案已获得国资委批准，以及股东大会审议通过。根据报告书，除此之外，合并方案还需要通过本次合并所必要的中国境内外反垄断申报的正式提交并通过审查。不过据中国证券报记者从相关渠道了解，通过审查的问题不大。