红网综合 产经周刊讯（记者 蒋云侠 通讯员 陈晖莉）日前，在国内首座大跨度铁路悬索桥——丽（江）香（格里拉）铁路金沙江特大桥工程建设过程中，面对复杂的地质情况，山河智能SWDM45旋挖钻勇挑重担，以优异的施工表现赢得了施工方的交口称赞。

　　据了解，在金沙江特大桥工程建设过程中涉及众多大截面、大深度的锚索桩施工，其中锚索桩成孔的施工难度及安全风险尤为突出，是整个锚索桩施工的重难点和关键点。针对这一难题，施工方不断进行工艺探索与创新。最初拟采用人工开挖方案，但开挖进度太慢，工人孔内作业时间长，安全风险大，所以这一方案很快就被弃用。之后，结合人工挖孔情况，决定采用旋挖钻机械开挖。但研究发现桩身垂直度无法保证，所以也被弃用。最终，施工方在旋挖钻试验桩成孔的基础上总结经验，在山河智能服务团队的建议下，确定了多孔钻进，分段开挖、局部爆破修孔的施工工艺。

　　该锚索桩为4.1米*5.1米方形截面，桩深65-73米， 60兆帕的全岩层施工，且方形孔径，难度极大，必须要有一套全新的工法工艺。山河智能服务团队经过反复探讨研究，试桩期间，山河智能SWDM45旋挖钻机仅用一个月就完成一个桩。经过谨慎选择与严格考核，施工方最终选择了山河智能SWDM45旋挖钻来担当此次开挖与成孔重任。

　　值得一提的是，这并非SWDM45首次在艰巨施工任务下“力挽狂澜”。就在数月前，在三门峡黄河施工过程中，面对复杂地质工况，用于主桩施工的SWDM45旋挖，最终交出了“最深处达到118米”的优异成绩单。