滨江新城规划效果图。

　　瑰丽的城市夜景。

　　建设中的“两型”城市。

　　滨江潇湘风光带，市民休闲的好地方。

　　滨江新城实景。

　　本报记者 冒蕞

　　引 语：

　　南起营盘路隧道出口，东临湘江，西至银杉路，北依三叉矶大桥。从地图上看，长沙滨江商务新城的地块南北延伸近8公里，犹如一艘大船停靠在湘江之滨。

　　这片过去厂房遍布，烟囱林立的城区，是长沙人耳熟能详的老工业区，曾经发挥了重要的经济支柱作用。岁月推移，时过境迁。城市提质扩容的步伐匆匆迈进，要求生态效益与经济效益统一。

　　老工业区的功能定位已经与现代城市运营发展的要求背道而驰，建设一座新城的大计应运而生——

　　2008年底，长沙市委、市政府将滨江新城列为长沙大河西两型社会综合配套改革试验区两型社会建设起步核心区，重新规划、开发这片6.7平方公里的区域。同时，长沙市委、市政府成立长沙先导投资控股有限公司，全权负责运营洋湖生态新城、滨江商务新城 、湘江新城等河西区域的保护及建设。

　　自此，长沙先导投资控股公司按照省委、省政府的部署和长沙市委、市政府的要求，以建设一座崭新的两型繁荣之城为目标，开启了滨江商务新城的建设大幕：

　　——高起点规划定位。以金融、商贸、休闲等现代服务业为区域产业重心，定位为实现长沙跨江发展的重要支点，以期在湘江西岸建设新的城市核心；

　　——高标准招商运营。携手保利、恒大、奥克斯、万科、南山、民生银行、浦发银行、广发银行等实力企业，集中优势资源打造长沙的“陆家嘴”；

　　——始终坚持两型要求。最大限度地保留原生生态资源，建设可再生能源区域冷热系统和低成本绿色建筑和绿色交通体系，为市民创造绿色宜居的都市生活。避免城市中的拥堵、污染、耗能、生态缺失、功能失衡等问题。

　　滨江商务新城这艘“大船”，正满载着探索两型城市建设新路径的梦想与希望，驶向美好的明天。

　　规划 两型之城

　　一座现代化新城建设之初，必然在规划设计上斟酌再三，用国际化视野谋划未来。

　　省委书记、省人大常委会主任徐守盛寄语大河西先导区‘实现生态与城建和谐相融’。

　　省委常委、长沙市委书记易炼红说，长沙先导区要打造两型社会标杆，建设高端品质新城。

　　长沙先导控股公司董事长刘继雄表示，我们要积极践行省委、省政府、长沙市委、市政府的要求，在洋湖生态新城、滨江商务新城、湘江新城等河西区域的保护与建设中，“资源节约、环境友好”的两型理念始终贯穿其中。

　　纵观滨江商务新城规划方案，686.22公顷的规划总用地中，林地、水域、耕地等“绿色区域”达到了157.24公顷，超过规划总面积的五分之一。

　　“作为新建设的中央商务区域，保留这么多的绿色面积实属不易。”分管滨江商务新城建设的先导控股公司常务副总裁刘文杰解释，这是为了在开发利用的同时，最大限度地保留区域内原生的自然资源和历史文化资源。

　　从南部的施家港水域，到北部有北津城遗址公园，再到临江绵延8公里长的沿江绿带，中部更散布坐落着谷岳公园、茶山公园、古樟公园等小型绿色公园……规划充分尊重了城市绿色空间的营造和广大市民“亲绿”的生活需求。

　　与此同时，新城建设必然面临着大量的施工建设，如何确保建筑过程中的绿色环保，减小对环境的影响，成为滨江新城建设开发有限责任公司考量的重点。在规划中，为此专门设定了严格的绿色门槛：新建建筑中绿色建筑的比率占总量的80%以上；土建装修一体化占总量50%以上；可循环建材比率占建设总量的12%以上……

　　滨江商务新城还在区域内科学规划了三纵九横的公路路网，以确保区域内交通通行顺畅，最大限度地削减交通拥堵带来的能耗和尾气污染。

　　同时，将长沙地铁 4号线在新城范围内设立长望路站、茶山路站、滨江新城站、桐梓坡站四座地铁站，四个地铁站间距为1.2至1.8公里， 得地铁站基本覆盖整个区域， 使新城居民基本在500米内可以达到轨道交通站点，方便了市民日常出行。

　　此外，滨江商务新城结合短距离出行的特点及要求，在新城内部规划有慢行交通系统，通过设立自行车租赁系统，为市民提供便捷交通工具的同时也解决了广大市民自行车被盗的烦恼。

　　公共设施建设上，滨江商务新城区域内路面管网均实现了雨污分流，雨水利用率将超过40%，广场、道路等公共照明系统均采用LED节能灯具，降低能耗和环境污染。

　　区域内还沿江规划有三个可再生能源区域供冷供热项目，能够为684万平米的建筑提供冷热联供。滨江新城建设开发公司工程师丁健介绍，这三个项目均使用水源热泵技术，利用湘江水源作为冷热源，比传统空调+锅炉系统节能30%-50%以上，商铺、写字楼、住宅的空调成本也至少将下降三分之一。

　　建设 繁荣之城

　　“两型社会”在城市发展模式上的探索，绝非简单对生态环境的关注，而是要走生态效益与经济效益有机结合的城市发展模式。

　　滨江商务新城区域内曾经是老长沙的工业区之一，其中集聚了造船厂、印染厂、纺织厂等多家工业企业。

　　随着滨江商务新城建设步伐的迈进，一场区域产业转型的进程随之开启。5年之间，在长沙市委市政府的推动下，滨江商务新城区域内共关闭、迁出工业企业220多家。

　　“在产业选择上，滨江商务新城聚焦金融服务、商贸休闲等现代服务业发展，追求以最小的能源消耗和环境污染为代价，换取最大经济效益。”刘继雄表示：“这正是为了落实省委常委、长沙市委书记易炼红‘打造两型社会标杆，建设高端品质新城’的要求。”

　　充分考虑城市发展的可持续性，滨江商务新城自南向北被规划成三个不同的城市功能分区：南部是活力生活区，主要发展商贸、旅游、休闲、文化创意等产业；中部是核心金融区，集聚金融、商贸等产业；北部为生态中心区，依托良好的自然生态资源，吸引高新科技企业、研发中心等可持续产业入驻。

　　“三大功能分区互为补充，为城市的可持续发展奠定了基础。” 长沙市滨江新城建设开发公司总经理王旭描述道，在这里工作的白领居住、休闲、购物、文化生活等需求都能够在滨江商务新城得到很好的满足，也能够向外吸引更多的人气。“能够很好地激发滨江新城经济发展的内生动力。”

　　巨大的发展潜力吸引了众多企业商家入驻滨江新城。民生银行总部大楼是滨江商务新城核心金融区第一个建设的金融写字楼项目，项目建成后将为民生银行湖南总部所在地，目前大楼完成外装，即将入驻。

　　占地11.4亩的浦发银行总部大厦，也选址滨江商务新城核心金融区，目前大厦正在进行前期设计，并将很快投入建设。此外广发银行、楷林国际、希尔顿酒店、悦榕酒店等一批国际知名企业也纷纷抢滩核心金融区。

　　今年4月，奥克斯广场已经在滨江商务新城的活力生活区抢先开业，近200家国际知名品牌入驻其中，如今这里一改旧日冷清的面貌，成为了长沙市民购物休闲娱乐的新选择。

　　河西银盆岭大桥以北的沿江地块上，一个总建筑面积6.9万平方米，集合了高端餐饮、时尚娱乐、休闲旅游、精品购物、文化活动等多重功能的滨水情景式商业体正在如火如荼地建设中。从建筑工地围挡上的项目效果图上可以想见，长沙的“外滩”不久就将呈现在广大市民的眼前。

　　而在北端的生态中心区，招商工作也在紧锣密鼓地筹备之中。目前，滨江新城已出让用地近1600亩，剩余未出让用地约1900亩，区域内投资额超过600亿元。

　　“不久后，一座崭新的繁荣之城未来可期。”王旭对滨江商务新城的发展信心满怀。

　　共享 希望之城

　　“充满希望。”民生银行长沙分行行长曹瑜这样描述大河西先导区。“我们很早以前就把目光投向这里。”

　　曹瑜表示，长株潭城市群作为全国两型社会建设配套改革试验区，走在了全国前列。大河西先导区则是长株潭两型社会试验的先行者，“这里集聚着发展所需要的政策优势。”

　　“以现代金融商务功能为核心，滨江新城是大河西先导区发展的重点所在，将成为未来长沙新的都会中心，必然成为人力资源、资本的洼地。”曹瑜认为，正是滨江商务新城巨大的发展潜力吸引了民生银行率先“抢滩”，将新的总部大楼布局其中。

　　如今，民生银行长沙分行崭新的总部大楼已经耸立在滨江商务新城的核心金融区内。曹瑜说：“在这里，我们将参与并见证长沙每一次跨越式的成长。”

　　“这几年，我家附近的工厂迁的迁，停的停，噪音、污染都一去不复返了。”对于居民黄文娟来说，滨江商务新城的建设彻底终结了困扰她家多年的污染问题。

　　对新城建设中的污染控制，黄文娟也非常满意。“虽然滨江商务新城现在到处都在搞建设，但灰尘、噪音控制得很好，路面很清洁，空气也不错。”

　　更让黄文娟满意的是，过去她和家人购物休闲都要大老远跑到河东去，现在只要步行到离家不远的奥克斯广场就能满足她购物、娱乐、休闲的一切需求。“那里有超市、电影院、餐厅，非常方便。”

　　谈及最希望城市建设者为自己带来什么，黄文娟回答：“能够呼吸到清新的空气，看得见蓝天白云，湘江里的水清澈洁净。”