( 鸟瞰岳阳城陵矶临港产业新区。（资料图片）  湖南日报记者 徐典波 摄)

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　　岳阳新定位 呼唤大作为
　　
　　湖南日报记者 曹娴 孙振华 徐亚平
　　
　　随着长江经济带上升为国家战略，拥有湖南唯一通江达海长江港口、也是湖南唯一一个国家一类开放口岸的岳阳，迎来又一个加速发展的黄金机遇期。
　　
　　牵手上港集团，组建城陵矶港务集团
　　
　　“没想到城陵矶港这么繁忙！”1月中旬，合肥市党政代表团来到岳阳城陵矶新港考察，大小货轮穿梭不停的场景，“刷新”了客人对这个内陆港口的预想。
　　
　　2月3日，记者从城陵矶新港眺望长江，正值枯水季节的黄金水道依然十分忙碌。
　　
　　岸上，3座巨大的桥式起重机不断升落起降，将一个个集装箱装载到货轮上；江边，11艘大船正列队等待装货。
　　
　　在码头堆场，大量集装箱高高堆起，COSCO、Tex、MAERSK等标示醒目可见。
　　
　　码头附近就是城陵矶新港公司所在地。岳阳外轮代理、长沙捷安航运等10余家集装箱船务代理、货运代理公司的招牌，挂满了大门两边墙壁。走进大楼，耳边充溢着此起彼伏的电话铃声、急速的键盘敲击声。
　　
　　“2014年的业务量平稳增长。”湖南远洋国际货运代理公司岳阳办高级业务经理李斌接受记者采访时，正在交接一批澳大利亚进口红酒清关业务。
　　
　　“2014年，城陵矶新港的进出口集装箱量是17.9万标箱，比上年增长8.1%。”湖南城陵矶临港产业新区党工委书记李永丰介绍。
　　
　　深冬时节，一个利好消息为繁忙的城陵矶新港增添了一抹暖色。
　　
　　2014年12月29日，省政府与上海国际港务（集团）股份有限公司签署合作协议，合资成立湖南城陵矶港务集团。城陵矶的新港、老港、长沙港，都将整合为一个有机整体。
　　
　　上港集团是我国最大的港口企业，货物吞吐量和集装箱吞吐量连续多年位居全球第一。凭借其“龙头”地位，近年与沿江的重庆、武汉、南京、九江等10余个港口展开合作，对长江流域航运的集聚和辐射力不断增强。
　　
　　牵手1月有余，双方诚意十足：拟好了工作计划，明确了时间节点，展开了对接商谈……合同条款逐步变为实际行动，确保在3月底前完成集团组建。
　　
　　李永丰表示，上港集团拥有丰富的国际化运作经验、强大的资金实力，其进驻运营将加快城陵矶港口基础设施建设，提升港口管理水平。设计7个泊位、年吞吐量70万标箱的城陵矶新港二期工程，设计年通关能力1.7万辆的进口汽车滚装码头，都将交新组建的港务集团建设管理。
　　
　　通过与上港集团合作，城陵矶港还有望充分利用其长江航线资源，增加班轮密度，带动吞吐量攀升。
　　
　　“一区一港四口岸”，平台搭建快马加鞭
　　
　　2月3日，天寒地冻，但城陵矶临港产业新区云港路北侧一大片工地，却是一派热火朝天的场景。
　　
　　“这里就是城陵矶综合保税区，今年7月要封关运行。”李永丰指着这片工地向记者介绍，“时间紧，任务重，这个春节我们只能在工地上过。准备杀两头猪，就在工地吃团年饭！”
　　
　　据介绍，在建的一期工程占地1.5平方公里，投资10亿元，将建成通关服务中心、联检大楼、熏蒸消毒设备标准厂房等设施。目前，拟入园项目21个，其中在建项目4个。
　　
　　除综合保税区，岳阳近两年密集获批的“四大口岸”——进口粮食指定口岸、进口肉类指定口岸、汽车整车进口口岸、固废进口指定口岸，有的已经建成运营，有的正在紧锣密鼓筹建中。
　　
　　1月19日，3个集装箱、总价值22万多欧元的盐渍猪肠衣，从美国运抵城陵矶新港，最终目的地是长沙的湖南泰松肠衣食品公司。这是城陵矶进口肉类指定口岸运营以来的首批入关货物。
　　
　　2014年11月获批的进口肉类指定口岸，是继上海、重庆之后，长江内河港第三个进口肉类查验港口。这让省内一批食品加工企业发现了商机，检验检疫工作人员告诉记者：“咨询电话太多了！”
　　
　　“远方客人”也被吸引而来。正当记者在进口肉类指定口岸查验平台采访时，遇到香港三轩食品公司专程来此考察的蔡总。
　　
　　最近几个月，在临港新区的联港路上，奥迪、大众、东风标致等汽车4S店如雨后春笋般冒出。“除了10多家建成和在建的，已签约入驻的4S店有38家。”李永丰介绍。
　　
　　“我们十分看好城陵矶汽车整车进口口岸的发展前景。”岳阳市经信委投资规划科副科长李谷林介绍，该口岸2014年7月获批，是继上海、张家港之后，长江流域第三个汽车整车进口口岸，也是中部地区首个汽车整车进口口岸。2014年，湖南进口汽车估计在4万辆左右。
　　
　　据介绍，汽车整车进口口岸将紧邻城陵矶新港建设滚装码头；陆域部分建设汽车堆场和检测线。口岸今年7月验收。据悉，城陵矶临港产业新区正与上海民生物流公司洽谈，拟引进该公司作为第三方汽车物流服务商及综合物流服务商，具体负责该口岸运营。
　　
　　2014年10月9日，岳阳城陵矶口岸的新港码头、老港码头、华粮码头3个查验点，获批我省首批进口粮食指定口岸。这样，我省饲料加工、油脂加工企业就可直接从越南、泰国等国家进口粮食，从加拿大、美国、巴西等国进口玉米、大豆，减少中转所带来的各项费用，降低物流成本。
　　
　　据岳阳市口岸办副主任宋振权介绍，这3个码头共有9个3000吨级深水泊位，去年已直接进口粮食及其加工品达到95批、近8万吨，其中70%是大米、玉米、菜粕等新增业务。
　　
　　1月12日，城陵矶固体废弃物进口指定口岸申报成功。一旦正式运营，将有力助推我省循环经济发展，预计每年可为岳阳增加财政税收30亿元。
　　
　　随着春天脚步越来越近，城陵矶港还将再添利好——岳阳至上海洋山港的直航航线将于近期开通，城陵矶港便可真正享受到“启运港出口退税”政策，可为外贸企业节省大量运营成本，这无疑有助于吸引更多企业来此通关。
　　
　　大项目带动大产业，“砂港”正在变“金港”
　　
　　城陵矶临港产业新区新材料产业区，目前已有25家企业入驻，其中最大的一家是来自新加坡的恒阳化工。记者在江边看到，油料运至恒阳化工专用码头后，正通过管道直接输送至厂区。
　　
　　紧邻天然深水良港，倚靠“一区一港四口岸”优质平台，对于大物流、大运量、大耗水的企业来说，无疑有着极大的吸引力。
　　
　　截至去年底，临港产业新区累计签约项目124个，合同引资570多亿元，中交集团、中粮、中储粮、华菱、水电八局、碧桂园等企业纷纷入驻，初步形成了以现代航运物流、先进装备制造、粮油加工储运、电子信息、新材料为主的产业格局。
　　
　　如正在建设中的北斗卫星应用产业园，已对接项目20多个。目前已完成一期工程基础设施建设，正在推进重点实验室和一些项目建设。
　　
　　中粮城陵矶产业园，占地1000来亩，以30万吨燃料乙醇为龙头项目，打造中南地区以粮食集散为主的物流、加工园区。去年6月已动工建设。
　　
　　一批大项目正纷至沓来——
　　
　　总投资达50亿元的岳阳海吉星农产品物流产业园，于去年12月成功签约。深圳农产品股份有限公司计划用两至三年，将其打造为中部地区乃至长江流域最大的农产品物流枢纽中心和进口食品集散中心。
　　
　　华菱集团欣港物流总部项目，已在去年底落户城陵矶临港产业新区。将华菱旗下原有的铁矿石等原材料、成品钢材的运输业务，与自有的13家港口物流整合起来，预计项目建成后年产值将超20亿元……
　　
　　1月23日，在岳阳市政府举行的长沙招商推介会上，城陵矶临港产业新区又收获3名“小伙伴”：湖南三一物流有限责任公司、厦门建发原材料贸易有限公司、湖南华航航运有限公司，合作签约资金31亿元。
　　
　　“今年底你们再来，会看到成片成片的气派厂房。”城陵矶临港产业新区党工委书记李永丰告诉记者，今年产业新区要建设100万平方米的工业厂房。
　　
　　产业发展风生水起，基础设施配套紧随其后。
　　
　　临港产业新区已累计投入70多亿元，完善园区设施与功能。已建成“三纵三横”主干道52公里，推动城陵矶新港与随岳、京珠、杭瑞等高速公路无缝对接，打通4个15分钟上高速公路的快速疏港通道，水铁公立体联运体系正在形成。
　　
　　驱车行进在临港产业新区，芭蕉湖水碧波荡漾，柏油马路纵横交错，道路两旁不时可见大型商业楼盘。碧桂园楼盘销售人员告诉记者，碧桂园一期去年10月开盘，3小时实现销售收入5亿元，刷新了岳阳商业楼盘销售纪录。碧桂园旁的恒泰雅园，从去年8月至今已售出七成房屋。
　　
　　“城陵矶港过去以起运砂石为主，被称为‘砂港’；现在正在华丽转身变成‘金港’！”李永丰乐呵呵地说。