(  山河智能航拍图 郑骏 摄)

( 博世汽车航拍图)

( 国科微电子航拍图 郑骏 摄)

(长沙经开区航拍图 郑骏  摄)

(  凯天环保张煤机整体治理)

(博世汽车工业机器手臂正在举窗电机生产线传递物料)

(工程机械展示中心沿街效果图)

( 中部智谷)

　　园区突围的三张“脸谱”
　　
　　——长沙经开区产业转型发展透视
　　
　　熊远帆 黄姿 郑旋
　　
　　今年以来，全球经济仍在复苏的漫长通道中徘徊，同时国内经济下行压力不减，一些企业经营困难。与此同时，经济发展的利好消息也频频传出：我国经济呈缓中趋稳、稳中有好的态势，结构调整出现了积极的变化。
　　
　　“穷则变、变则通、通则久。”
　　
　　当前，长沙正处于传统产业的转型升级期、新型产业的培育增长期、优惠政策的转化调整期，长沙经开区，面对“成长的烦恼、调整的阵痛、转型的沟坎”，在加紧传统产业转型升级步伐的同时，顺势而为，不遗余力地推动新兴产业发展壮大。
　　
　　破旧立新，方可砥砺前行。
　　
　　让我们来看看在这样一场时代性的“求变”之旅中的长沙经开区脸谱。
　　
　　脸谱一 补缺漏——完善产业链条，补齐短板拉长基础优势
　　
　　新事物的诞生总脱胎于传承之中。
　　
　　产业的发展有起有落，作为经开区“发家”产业的工程机械，曾创造过巨大的辉煌。但是近几年受宏观经济形势的影响，部分企业陷入了市场红海，经营形势严峻。除存在市场饱和、订单不足等基本问题外，关键零部件的配套率低是造成工程机械产业发展出现短板的重要原因。
　　
　　据了解，工程机械产业中，发动机、液压件、变矩器等关键零部件在总成本中占比超过70%，这其中大部分需要从国外进口，行业利润被进口零部件所占据。
　　
　　而且，园区内一部分配套企业的产业层次和技术含量相对较低，高新技术和名牌产品少、布局分散、供货时间长且不稳定，导致经常出现生产不准时和回应市场不及时等问题。
　　
　　长沙经开区相关负责人认为，面对行业紧张期，不如做好内功，完善多年以来不完整的产业链条，面对市场升级的要求，不断加快延伸上下游产业链条，补齐产业短板拉长基础优势。
　　
　　总投资60亿元，规划占地2000亩的中国（长沙）工程机械交易展示中心，是目前全国规模最大、配套最全、全球工程机械行业产品集聚的一站式采购总部基地。它位于省会形象大道人民东路，是经开区为推动工程机械行业进一步发挥“溢出”效应，带动一批零部件企业成长壮大的重要发力点。
　　
　　项目规划由4S店集群区、零部件交易区、二手交易区、会展中心、主题公园以及物流服务区、商务配套、生活配套组成，将工程机械产品销售、经营配套、原料采购、物流配送、交易信息、售后维修等集聚成了一条完整的产业链。
　　
　　项目于2013年启动建设招商，一期4S店区已基本建成，今年12月前可完成整体交付，有15家企业品牌入驻，包括卡特、斗山、日立、徐工、龙工、厦工、合力叉车、中国重汽等全球著名品牌。目前，项目正在启动零部件交易区的规划建设工作，预计可容纳300余户零部件商户，2016年年底可投入运营。同时启动的还有二手工程机械交易区的建设和招商，预计2016年同步投入运营。根据建设规划，项目将在2020年前完成项目全部建设运营。
　　
　　项目投资方副总经理张翔表示，如今全国范围内仅有重庆、山东等少数省份建有类似平台，但基本规模都不大，功能不全，综合服务也不够完善。中国（长沙）工程机械交易展示中心，能为工程机械产业链的完善提供整合平台，能更好地支撑我省工程机械品牌代理及配套件企业的发展，有力地改变过去工程机械设备交易展示平台“脏乱差”的现象，打造城市发展新形象。
　　
　　他还透露，虽然机械行业有待回暖，但他对项目前景保持着相当乐观的态度。他认为，该项目有利于补齐工程机械产业短板、延伸产业链条，拉长产业基础优势，更好地促进工程机械零部件企业研发新产品，开辟新市场，拓展新领域。
　　
　　据悉，项目全部建成后，预计年产值可达500亿元，创税10亿元以上，提供社会就业岗位2万个，社会效益显著。
　　
　　脸谱二 搭平台——搭建创新性服务基地，以平台优势促资源集聚
　　
　　在传统产业陷入低迷的时候，往往新的产业机遇也在产生。
　　
　　去年我国发布了《国家集成电路产业发展推进纲要》，长沙经开区立即反应，出台了《促进集成电路产业试行办法》，区财政每年安排1亿元大力支持集成电路产业发展。
　　
　　国科微电子是目前园区内最大、也是省内最大的从事集成电路设计与整机方案开发的高新技术企业。今年6月底，它获得国家集成电路产业投资基金高达4亿元的投入，成为国内首家实际获得此类注资的集成电路设计企业。
　　
　　目前，国科微电子的研发格局和产品线涵盖广电、固态存储、无线通信、数字消费、模拟、高清监控、汽车电子七大方向，其中广电产品线的数字音视频解码芯片更是占据了我国直播星市场70%的份额。
　　
　　但是，与个别企业的辉煌相比，长沙集成电路产业的基本面并不乐观：起步较晚，基础相对薄弱，经济总量较小，产业链条不完善，像国科微电子这样成功跻身“国家梯队”的集成电路企业寥寥可数。再加上专业IC人才相对匮乏，基础配套设施不够完善，产业规模效应并不显著。
　　
　　因此，单纯扶持个别企业，解决不了产业发展的根本问题。建立可供产业永续发展的支持性平台才能授人以“渔”。
　　
　　去年10月，长沙经开区拓宽产业帮扶思路，通过与深圳IC基地合作，搭建了长沙集成电路基地新平台。以近似公共平台的属性，降低企业入驻成本。
　　
　　平台将为更多企业，尤其是前端的设计企业提供一个孵化及成长的良好环境，从而带动产业链中后端的生产制造、封装测试型企业，拉动产业资源集聚。
　　
　　设计研发作为集成电路产业链的顶端环节，对软件的使用要求极高。长沙IC基地总监夏国文告诉我们，EDA系列软件是所有芯片设计必备的基础性软件，通俗比方就好比一件美工设计作品在制图时所需要用到的Photoshop软件或装饰建筑用的CAD软件。目前，这些EDA工具软件大多由国外企业垄断，且购买正版EDA软件的费用相当高昂。
　　
　　不仅如此，“所有的集成电路设计成果，都必须具有EDA软件厂商的正版授权许可，才能进入到后端的生产制造的环节。”夏国文这样说道。
　　
　　而且集成电路设计业对人才的学历、技能要求也非常高，所以，虽然设计研发作为IC产业的最高端，也是利润最大点，由于门槛较高、风险极大，能够顺利成长的企业并不多。
　　
　　而现在的长沙IC基地不仅可以享受深圳IC基地提供的包括EDA平台、MPW平台以及IP资源平台等在内的五大优势资源，还可以使本地企业共享深圳政策优惠。
　　
　　夏国文表示，经开区本身有产业转型升级的需求，目前聚集了较多的工程机械、汽车制造、电子信息等传统产业，而传统产业对集成电路的需求量也是非常大的，所以潜在的市场相当广阔。同时，长沙经开区交通便利、生活成本较低、政策关注度高等，都是集成电路企业集聚优势资源的利好条件。
　　
　　鉴于目前长沙IC产业领域的基础状况，夏国文建议，未来可优先和高度发展IC设计业，适当引进和发展封测业，这样既能完善，又能合理利用本地资源突出优势，将产业重点布局在IC设计、先进封装、存储、传感器等领域。
　　
　　事实上，构建类似的创业创新孵化平台，是目前经开区的重大工程之一。以平台化为途径，充分集聚、整合产业资源，在拉动园区电子商务产业发展方面，也是一剂强心剂。
　　
　　去年10月，湖南电商创业基地落户中部智谷产业园，以提高园区内外电子商务支撑平台及网络基础建设、打造电子商务重点服务区为目标，一期工程可容纳300家电商企业。截至目前，该基地已有20余家电商企业已入驻园区生产制造区过渡，待基地电商专业平台建成后迁入。
　　
　　据基地项目负责人介绍，电商创业基地整合了多方服务资源，鼓励企业突破传统电商发展的“淘宝”“京东”模式，将过去以商品为中心，消费者围绕海量商品转的发展思路逐步转变“社群电商”，即在整合货源的基础上，针对卖家进行系统化、规模化培训，以消费者为中心，让商品与消费者无缝对接，真正实现由“人找商品”变成“商品找人”。
　　
　　他认为，像过去一样简单引进阿里巴巴这样的大平台，以互联网渠道分发产品的模式在长沙已经很难做大了。基地可能将会以引入老A电商学院为契机，为更多电商企业提供孵化成长的平台，提高合理利用产业资源的效率。
　　
　　此外，电商基地还将大力引进和扶植企业发展“产业电商”。尤其是园区内工程机械、汽车制造、电子信息等优势产业，需要利用电商服务平台不断延长产业链，让配套零部件等交易过程扩大至线上线下同步进行。
　　
　　在基地从事北京布鞋电商销售工作的谢赞梅告诉我们，公司每月的网上交易量大约在3000单左右，多则1万多单，电商经营状况还算不错。她表示，自己来到电商创业基地，是为了加深对行业动态的了解，寻找更多的创业创新机会。
　　
　　脸谱三 创新态——瞄准新兴产业，力促产业格局优化调整
　　
　　随着工程机械行业进入最严峻的调整期，产业多点支撑成为大势所趋。因此，战略性新兴产业成为长沙经开区积极培育的新的增长点。
　　
　　新兴产业讲求绿色科学，传统产业同样要求能耗控制不可忽视。在产业的动脉汩汩搏动时，节能环保的“静脉产业”则构成了产业良性发展的不可缺机体。
　　
　　在长沙经开区，凯天环保的“整体式厂房分层送风模型”引人关注。送风筒自厂房顶部垂直而下悬挂，厂房外连接着一台与内部空气循环相连的机器设备。如此简单的设备构架，发挥的作用却相当重大。
　　
　　据凯天环保董办主任聂智敏介绍，这套设备中的送风筒可以将悬浮在空气的烟尘、废气等抬升到设定的高度，通过上部回风吸收粉尘、废气，最后经过循环过滤系统进行处理后，使清洁的空气重新回到厂房，保证厂房内部恒温恒湿，空气洁净。
　　
　　她表示，厂房内排放的废气、烟尘等，都处在无序、无组织的状态，要把它们收集起来并抬升到一定的高度，具有不小的难度。此项技术在引进、吸收、消化国外先进技术的基础上，与除尘净化恒温恒湿技术相结合，充分适用了中国工业厂房的具体情况，不仅可以实现厂房粉尘、烟尘净化，还能大大改善工人的工作环境。
　　
　　目前，已经有包括南车株洲电力机车、郑州煤矿、唐山轨道客车等多家省内外知名企业成功应用此项技术，凯天环保在国内整体厂房治理领域占据了约98%的市场。
　　
　　根据产生污染的不同，凯天环保还为广汽菲克、三一港机、中联泉塘基地等不同的企业提供了焊烟净化工程、喷漆房废气治理工程、整体除尘工程等多种不同的污染治理项目。在经开区200多家企业中，有50多家企业与凯天环保达成了环保项目合作，每年为园区处理减排烟尘、粉尘、废气等共计约857.92—1249.77吨。
　　
　　除对企业提供整体打包的环保服务外，凯天环保未来还将为整座城市、一个园区提供环境治理“一揽子”服务。
　　
　　通过建立环保产业园，在城市的周围，配套市政污水处理，生活垃圾焚烧发电，废旧物资回收处理利用，餐厨垃圾处理，建筑废弃物资源化等产业。同时借助物联网、云计算、移动互联网等信息化技术及大数据的应用，实施城市环境智能监测和PM2.5治理，实现城市环境的智能化管理，真正打造生态、智慧、环保城市。
　　
　　废物既要清理，也有可能成为资源。这些就是湖南万容科技股份有限公司的拿手好戏了。
　　
　　废电视变成可用塑料、废汽车变成可用金属、固体废弃物变成能源产品……无论是工业废弃物、农林废弃物还是城乡生活垃圾，他们通通都可以将其中蕴含的可利用再生资源转化提取出来，实现变废为宝。
　　
　　以万容的生态工厂项目为例，通过破碎分选，将工业废弃物、废弃家电、生活垃圾里的金属和无机物分选出来并进行资源化利用，其余含有热值的部分一起被制造成RDF（垃圾衍生燃料）。RDF又可通过低温催化热解技术变成碳、可燃气和燃料油等，其中燃料油被专业企业深度处理后可以被用作锅炉用油、工业炉窑用油甚至是汽油和柴油。
　　
　　过去以焚烧的方式处置生活垃圾，热能利用率一般只在35%以下。采取这种方式处理废弃物，在产出110万千卡热能中，回收率可以达到60万千卡。
　　
　　另外，园林废弃物、秸秆等可以被制成生物质燃料。餐厨垃圾、污泥、畜禽养殖废弃物等则进入高温腐熟系统，最后变身成为园林用营养土、生物肥。
　　
　　去年，万容科技产值达3.2亿元。研究院院长助理李鹏表示，生态环保产业同样有符合工艺环保质量标准的指标控制排放要求，这对技术投入的要求很高。未来，他们打算探索PPP模式，融合政府和社会民间资本共同推动节能环保产业发展。
　　
　　据悉，长沙经开区每年安排了3000万元专项资金促进园区企业生态化转型。今年上半年，规模以上工业万元总产值能耗下降7.01%，环境管理水平得到了有效提高。
　　
　　当然，光是改造“旧物”还远远不够，开发“新品”同样任重而道远。
　　
　　在汽车市场上，越来越多的企业关注节能环保与新能源开发，博世当属其中一员。“比如你等待红灯时，松开离合器时，发动机就会自动停转；当绿灯亮起时，踩下离合器，车辆就再次起动，起停系统会自动识别到驾驶员的指令，瞬间起动发动机。”博世自动起停系统，功效不容小觑。
　　
　　博世长沙公司总经理魏彦表示，通过汽车起停持续的时间，可以大幅度节约汽车能耗，根据2014年中国汽车技术研究中心的测试结果表明，该技术的节油率可达到7%-27%，同时减少二氧化碳等污染物的排放。在国外汽车领域，这个功能早已耳熟能详。然而对我国来说，人们对它却知之甚少。有数据表明，欧洲50%以上的新车都安装了起停系统，去年，我国的装配率仅有7%。
　　
　　尽管如此，随着政府政策对节能环保与新能源产品的推广，博世与长安、上汽、长城、吉利、大众、宝马等众多汽车厂纷纷进行了合作，并成功实现批量生产。去年，中国起停系统的销量接近200万台，相比2013年翻了6倍多。
　　
　　为了进一步降低能耗，减少污染物的排放，博世还推出了高级版和滑行版起停系统，分别适用于车辆低速（≤20公里/时）起动和高速行进（≤120公里/时）起动的具体情况。其中，后者可以额外降低10%的油耗和排放。
　　
　　此外，博世设计出的新一代喷水雨刮、无刷永磁电机、摇窗电机等重大研究设计产品，在提高资源利用率，减少浪费和排放等方面意义重大。
　　
　　据悉，博世去年在全球的研发投入约50亿欧元，占销售额比例在10%左右，长沙公司至今共申请专利超过100项。
　　
　　（本版图片除署名外均由长沙经开区提供）