世界首台120吨纯电自卸车。

2021年6月23日，湘潭高新区湘电重型装备有限公司研发生产的世界首台120吨纯电自卸车正式下线。用动力电池取代燃油发动机作为动力源，给国产重型矿用自卸车，装上了可靠的电动“中国心”，标志着国产百吨级以上矿用自卸车，实现完全自主电动化，开始在世界舞台上领跑。

湘电重型装备有限公司常务副总经理邱增华：充电1个小时，在标准工况下大概可运行8小时，“以电代油”之后，燃料费用节约了70%以上，全年一台车可以节约200万元。

第一代百吨级电动轮自卸车下线。

1977年4月29日，我国自主研发的第一代百吨级电动轮自卸车在湘电集团下线。

从上世纪70年代开始，湘电先后成功研发出154吨、220吨、360吨燃油电动轮自卸车，一直在全球重型矿用自卸车市场占有一席之地。而在2021年，120吨纯电自卸车的研制成功，让湘电一举跃上了这一领域的全球制高点，改变了我国大功率电机等核心技术一直受制于人的局面。纯电自卸车登台亮相不久，湘电就接到了南美市场订购12台的大订单。

湘电重型装备有限公司常务副总经理邱增华：像（行业龙头）小松、卡特，他们同吨位的（燃油车）产品，大概在以前的基础上降了500万元左右一台。

滑动轴承，是现代工业中不可或缺的关键基础零部件，被誉为旋转机械装备的“心脏”。二十多年前，国内还只能生产一些低端产品，中高端滑动轴承全部依赖进口，不仅价格贵，交货周期长，国内贸易商还经常得“受气”。

湖南崇德科技股份有限公司副总经理罗碧：他们其实很牛，第一就是交货期非常长，有时候是9个月甚至1年不等，价格也非常强势，根本没有一点点可以还价的一些角度，当时就是说还不如自己做。

上世纪九十年代末，从事进出口贸易的崇德科技开始将目光瞄准中高端滑动轴承的研发、生产。经过十多年发展，崇德科技自主研发的滑动轴承成功打入国际市场，这也引起了德国伦克、美国沃克沙这两家全球滑动轴承巨头的注意，两家企业都开出了非常优厚的条件，打算收购崇德科技。

湖南崇德科技股份有限公司董事、总经理朱杰：当时给我们的估值就到了将近8个亿，而且以现金的形式来收购。

这样的条件着实让人心动。然而，最终，崇德科技还是拒绝了对方的并购邀约。这些年，崇德科技将关键核心技术牢牢掌握在自己手里，全面掌握了滑动轴承领域关键设计、制造技术。

2020年11月27日，“华龙一号”全球首堆——中核集团福清核电5号机组首次并网成功，标志着我国打破了国外核电技术垄断，正式进入核电技术先进国家行列。而它的关键核心零部件——主泵轴承，就是出自崇德科技。

湖南崇德科技股份有限公司副总经理罗碧：主泵是我们核电站的一个“心脏”，所以它这一块的可靠度要求非常高，地震情况下，它要能够安全地运行。

2021年，崇德科技实现营业收入4.11亿元，今年9月21日，湖南崇德科技股份有限公司创业板IPO成功过会。