长浏磁浮快线全线施工有序推进，呈现“齐头并进、多点开花”建设态势

6条智能化自动生产线“上岗” 4座车站建设进度刷新

金阳中心站站厅层施工已完成50%，是目前工程进度最快的站点。

浏阳日报讯（通讯员江婷记者周婵）新年伊始，长浏磁浮快线建设现场处处涌动着奋进热潮——当前，地上车站拔节生长，地下隧道持续向前掘进，项目全线施工有序推进，呈现“齐头并进、多点开花”的建设态势。

作为长株潭都市圈多层次轨道交通的示范项目，长浏磁浮快线建成后将助力浏阳快速对接长沙黄花国际机场、长沙高铁南站两大交通枢纽，成为长沙打造“一城两翼”和浏阳布局“一城两站”（长赣高铁浏阳站、长浏磁浮快线集里站）的重要一环。

蕉溪岭2号隧道已掘进314米。

长浏磁浮快线首期建设段共设置7个车站，其中金阳中心站站厅层施工已完成50%，是目前工程进度最快的站点；永安南站及附属桩基施工已全部完成，经开区站、东山站等车站主体工程正在加快推进。与此同时，各隧道已全面进入开挖施工阶段，其中，蕉溪岭2号隧道进度领先，已掘进314米，4号、7号隧道施工也在全力推进。

项目建设不仅要拼速度，还要拼管理拼技术。长浏磁浮快线项目建设坚持以“机械化、自动化、智能化、信息化”为导向，应用智能终端技术，建设现场工点数字化信息中心，开发隧道工点综合管控小平台，对隧道施工实行全方位数字化管理。项目还配置了6条大型智能化自动生产线，通过“机器换人、数据赋能”，有效降低安全风险，提升工程建设效率和质量。

“长浏磁浮快线不仅是展示湖南磁浮技术的‘示范线’，更是推动长株潭都市圈深度融合的‘骨干线’、造福浏阳人民的‘民生线’。”市交通运输局相关负责人表示，将持续加强统筹调度，强化要素保障，优化施工组织，确保项目质量和进度，推动浏阳早日迈入“轨道交通”时代。