【“高新正能量”系列报道之基础建设篇】

　　红网综合讯 据湘潭日报报道（记者 曾佰龙 通讯员 刘澜）湘潭高新区升级国家级高新区后，已走过４年风雨，这４年是湘潭高新区产业迅速发展，科技创新硕果累累的４年，也是基础设施建设投入最多、园区面貌变化最大的４年。目前，湘潭高新区一条“经济走廊”正在形成，一条“风景画廊”正在描绘，一张和谐发展、跨越发展的高新蓝图日渐清晰，一座宜商、宜业、宜居的科技人文新城正在崛起。

　　“网络交通”促企业发展

　　湘潭高新区幸福路、楚天北路、霞光路三标段、光华路二标段主路的顺利通车，率先实现了迅达大道以北园区道路的网络连接，交错通达的道路为产业项目的落户和投产提供了有力支持，也为位于湘潭高新区楚天路的千亩都市综合体东方金谷项目，在营销和工程进度方面起到了非常积极的作用。

　　东方金谷项目负责人说：“随着４条道路的通车，东方金谷项目现场的形象更好地展现在市民面前，这里增加了到访客户的入驻信心，也吸引了更多的企业主关注东方金谷，自从道路拉通后，东方金谷的客户来访量和办卡量都在急剧增加，极大地提高了客户的入驻和投资信心。”

　　该项目的施工进度随着道路的顺利通车也在逐步加快。据了解，计划明年年初才能交付使用的东方金谷一期工程，预计今年年底就将完成，现阶段内部道路建设完成了９０％，水电跟进配套。首批４栋厂房约２万平米，春节前将交付使用。其余栋号将在２０１４年５月份交付使用。

　　据了解，湘潭湘钢钢丝绳、金海钢结构、宝安江南城等企业和项目也都在这４条道路的沿线，道路的接通对于推动项目建设、加快企业发展具有极大意义。

　　今年，高新区计划修建通车的道路有２５条，将全面拉开园区产业“骨架”，打通从园区至京珠高速、东二环、铁牛埠港区码头的快捷交通通道，为打造“千亿园区”提供坚实的基础保障。也将增强园区企业北至北京，南至深圳、广州的交通联系，加速信息和资源的互换。

　　“经济走廊”改善民生

　　迅达大道的前身是双马连接线，２０１１年７月２４日，迅达大道正式启动提质改造工程。今年６月２２日，迅达大道试通车。

　　高新区负责人说：“迅达大道对湘潭乃至更大区域内的立体交通体系都会起到不小的拉动作用，迅达大道通车后，其两厢的土地开始升值，两厢的开发建设将会掀起热潮，我们力争将迅达大道及其周边打造成为集经济、商贸、物流等综合经济功能为一体的‘经济走廊’。”

　　从政府的角度而言，迅达大道是条“经济走廊”，而对于周边的群众和企业而言，迅达大道是最大的民生工程。 “迅达大道没有提质改造之前，经常堵车，从双马街道到湘潭汽车东站的３公里路，要开半个小时的车。有时候１０４路公交车也嫌这条路太堵，而改走板马路，走马家河一线。”双马街道一位居民说。

　　路通了，经济活了，附近居民的心气也顺了。双马街道负责人说：“高新区的道路基础建设给双马带来了５个方面的改变：土地价值得到提升；招商引资更有底气；方便了企业运输和居民出行；城市路网得到完善，水电气覆盖率增加；促进了居民就业。”

　　在双马街道，还有一个鲜活的例子。以前的象形村委会有两栋旧楼，在迅达大道没有拉通之前，这两栋楼只有极少几个门面出租，且租金比较便宜。迅达大道拉通以后，象形村委会大楼的门面全部出租出去了，还开了宾馆，装上了观光电梯，村集体经济一下子就“活”了起来。 与此同时，许多居民还开起了“农家乐”，生意异常火爆，道路交通变相拉动了就业。

　　高新区近年在双马街道修建的道路有很多。“今年在双马拉通的道路（４０米宽以上）的就有迅达大道，霞光东路、东二环、双马七号路、科技路、书院东路、青年路等，已经形成了纵横交错的路网。”双马街道负责人说。

　　“风景画廊”描绘未来

　　不久的将来，你若走在湘江防洪景观道路高新区段的时候，会有这样的感受：站在绿荫葱葱的江边，眺金霞风光，览自然美景；看渔舟穿梭，惜时光荏苒；听江水滔滔，感人文情怀；一幅绘声绘色的江景画卷由此展开。未来的湘江防洪景观道路高新区段将为湘潭城添置一处别样的景致。

　　据了解，投资１７亿元的湘江防洪景观道路高新区段全长１０．６公里。项目西起双拥南路，经青年路、晓塘东路、货场环路、东二环、板马路、止于株洲交界处。道路幅宽度为４０米，采用双向六车道设计，设计车速４０公里／小时，项目总投资约１７亿元。其中项目Ⅰ标段西起双拥南路，东至湘江五大桥，全长４．２公里。该项目投资方、施工方分别是金侨投资股份集团、金侨建设集团。项目南临湘江，东倚法华山，自然资源丰富，生态基础优良。利用水体、生态景观等已有条件，实现亲水、清洁、绿色、无视觉污染的宜居生态格局，树立一批生态建设的典范，进而推进整个湘江生态经济带的发展。

　　湘潭湘江防洪景观道路高新区段建成后，将实现湘江二大桥和五大桥的便捷对接，成为湘潭高新区内重要的景观主干道和连接湘江两岸陆路、水路交通的重要枢纽；其科学的工程设计，能有效提高湘潭河东地区防洪和排涝能力，为堤内群众提供更加坚固的安全屏障；其多变的堤岸景观和完备的文化娱乐设施，将成为河东地区又一道优美的滨江风景线，对加快城市建设进程、提升城市品位，建设“宜居高新”、“幸福湘潭”具有十分重要的意义和推动作用。

　　发展之“路”就在脚下

　　高新区今年计划投入３０多亿元基础设施项目建设资金，投入力度创历史之最。高新区将拉通园区２４条主支道路，通车里程达到４２．３８公里。其中全线竣工通车的道路有四纵六横１０条道路，主车道通车的有九纵五横１４条道路。

　　高新集团副总经理、基础设施建设有限公司总经理周勇介绍：“今年全线竣工通车的道路南北向的有东二环、楚天北路（霞光东路至东站南路５７４米）、青年路（东站南路至滨江大道５２００米）、双马一号路（迅达大道至东站南路２１００米），东西向的有双马七号路（双马经一支线至电厂路２８００米）、迅达大道（茶园路至京港澳高速收费站５８６０米）、双马六号路（青年路至双马一号路６８９米）、双马五号路（环西路至霞光路２９００米）、霞光东路、莱茵路。”

　　据了解，今年高新区主车道通车的道路有九纵五横共１４条道路。其中南北向的有科技路、板马路、通江路、双马经一支线、岳塘五号路、月华路、宝塔南路、支二十七路（芙蓉路至晓塘路）、火炬路（建校路至书院路）。东西向的有滨江路一标、书院路、长新路、东站南路和东站北路。

　　此外，法华路、霞光东路延长线、产业北路、东站南路和茶园路已经启动了前期征拆工作。

　　高新区为何投入如此大的财力和精力搞基础设施建设？高新区主要负责人说：“‘千亿园区’建设需要完善的基础设施作为保障。我们已经确定在'十二五'期间，要将高新区建设成为‘千亿园区’。但是，目前园区的路网还不完善，配套设施还不健全，这些都在很大程度上制约了园区的经济发展。要按时实现‘千亿园区’的目标，我们必须加快推进园区建设，依靠完善的基础设施带动投资、带动产业转型、带动经济发展。所以，我们要坚决破除自满自足和畏难发愁思想，迅速掀起园区建设的新浪潮。”