时刻新闻记者 陈美淇 报道
　　
　　自1992年株洲高新区成立以来，经过20多年的发展，轨道交通、通用航空、新能源汽车三大动力产业迅速崛起，在十年的初创探索和十年的“二次创业”发展后，株洲高新区大步迈入创新驱动发展的新十年。在新的十年里，株洲高新区首发创建了中国动力谷，站在已有的动力产业根基的基础上，在繁盛的经济之树的老枝脉络上发出了具有生命力的新芽。
　　
　　老枝：三大动力产业持续发展
　　
　　提起中国中车株机公司，很多人并不陌生，作为“高铁外交”推动“一带一路”战略的重要成员，中车株机公司被给予了很大期望。今年6月，国家工信部公布了2015年全国94个智能制造项目，中车株洲所新能源客车智能化工厂成功入选，让这个坐落在湘江之滨的企业再次受到外界关注。中车株机是湖南轨道交通和新能源汽车发展的典型代表。
　　
　　近年来，中车株机公司不断在电动机车领域、城轨车辆领域、动车组领域进行实践创新。完成从“中国制造”到“中国智造”，从简单的经贸往来到深度的文化融合，从卖产品到全方位系统解决方案升级。
　　
　　中国中车株机公司董事长、总经理周清和介绍，公司全面布局“一带一路”关键点，勇当“中国装备走出去、走进去的代表作”，先后获得超过300亿元人民币的轨道交通装备订单，是我国第一个出口电力机车、双能源地铁工程车、城际动车组以及向欧洲出口动车组与轻轨列车的企业，还以21亿美元南非电力机车合同创造我国同行单笔最大出口订单记录。
　　
　　中国中车株洲电力机车有限公司党委书记助理、部长韩军说：“我们在马来西亚，通过在当地建立根据地，开展本土化经营，近5年株机公司在马来西亚市场占有率达85％。在南非市场订单总额超过25亿美金。在执行马来西亚38列车组项目过程中，株机公司向客户提出‘制造+服务’的理念和方案，率先设立了轨道交通装备领域在海外的首家4S服务店。”
　　
　　韩军介绍，近年来，配合“走出去”和“一带一路”战略，做好“走出去、走进去”的代表，株机公司重信守诺，把不可能变成可能；深耕市场，从游击战到阵地战；升级模式，从走出去到走进去；提升文化，从心灵契合到价值融合；联合出海，由企业战略践行国家战略。
　　
　　除了轨道交通、新能源汽车两个领域，株洲另一大动力产业——通用航空也在持续发展。2014年，“山河”飞行表演队成为国内首支轻型运动飞机表演队，“阿若拉”刷新国内轻型运动飞机转场飞行距离纪录，成功引进全省首家飞机6S店，株洲航空产业出口基地升级为省级基地，实现航空工业总产值近100亿元，几个标志性事件使得株洲通用航空发展进入新阶段。
　　
　　新芽：中国动力谷聚集“新能量”
　　
　　然而，在“一带一路”“长江经济带”“智能制造2025”的新的背景下，株洲动力产业亟需一个新的契机和平台。自此，中国动力谷应运而生。
　　
　　中国动力谷自主创业园位于长株潭“融城”核心位置，总用地面积5382亩，总投资超过200亿元，定位为中国动力谷引进和培育企业研发机构的载体，打造政务政策、人才服务、科技金融、公共技术、商务配套、创新文化六大服务平台。
　　
　　中国动力谷自主创业园，一期占地1000亩，包括创业苗圃、孵化器、加速器、研发中心、公共技术服务中心、人才公寓和人才住宅七个功能区，涵盖了创新创业链全过程，服务体系完善。
　　
　　尤其值得关注的是自主创业园研发中心。中心分为ABCD四个研发组，主要引进汽车、轨道交通、通用航空三大动力及相关产业领域的研发机构。
　　
　　湖南景宏高科技发展有限公司就是其中一家，公司负责人孙强表示之所以参与到动力谷中来，是因为公司本身所做的项目能够在三大动力产业领域中帮助提升工业的竞争力。“景宏高科所做的系统集成的东西，能够使三大动力产业在生产、研发、节能环保等领域更上一层楼。我们不仅共同参与进来的公司及院校签署了合作协议，更迎合动力谷的理念，加重公司与合作伙伴的配合，在三个产业方面有质的飞跃，发挥应有的作用。”
　　
　　孙强表示，目前公司的年产值为2000万，他相信与动力谷合作以后，明后年，产值能够翻几番。“目前已经在跟湖南的企业开发替代人工的设备，实现‘信息化’与‘自动化’的量化融合，为智能制造提供系统解决方案。”
　　
　　今年6月，研发中心顺利交付，已有9家创新团队，14家科技中介服务机构入驻，13所国内重点高校达成产学研协议。8月31日，为加快实施创新驱动发展战略，建设长株潭国家自主创新示范区，株洲中国动力谷自主创新园正式开园。
　　
　　美国加州有“硅谷”，中国武汉有“光谷”。在当今社会，“谷”已成一种象征，一种符号。它象征着科技的聚合，产业的聚集，它是一个国家实力的标志，一个地区发展的骄傲。株洲高新区全力打造中国动力谷，未来在“老枝”三大动力产业的影响下，“新枝”如何继往开来，成为新的篇章。