克服上半年的不利天气条件，华湘工业园项目如期推进，目前总装、冲压、焊装车间已基本交付，设备陆续入场调试。 蒋炼 摄

　　红网综合讯 据产经周刊报道 近日，一场强冷空气袭湘，气温骤降，部分地区甚至出现雨夹雪，这标志长沙已经全面入冬。然而，走入长丰华湘（猎豹）工业园，这里依然是一派热火朝天的景象，人人精神饱满，个个斗志昂扬。今年开工以来，克服了时间紧、任务重、雨水多等重重困难，占地1200余亩，总投资逾51.9亿元的华湘工业园正咬紧牙关为投产做最后的冲刺。

　　全速前进，每一步都卡准节拍

　　为赶在明年4月份上海车展中亮出新车型，按照时间节点倒推，华湘工业园的厂房建设时间相当紧迫。由于投资量大，建设任务紧，签约后，长沙经开区各相关部门、单位迅速地完成了征地拆迁、立项、环评、报建、道路改道和高压线迁改等前期工作。

　　此外，为服务好重大项目，确保项目生产安全、质量过关、按时交付，长沙经开区出了两个新招：重大项目督办制度和每周的现场调度会。在华湘工业园临时指挥部，区党工委委员张文球和督办员郑安龙是常客。从项目谈判之日起，督办员就开始参与，对该项目可谓是了如指掌，任何环节出现问题都能及时协调解决；而每周一次的现场调度会有利于各方互通有无，方便对下阶段工作进行严密部署，卡准每一个节拍。

　　在前不久的一次调度会上，区党工委副书记、管委会副主任张庆红指出，华湘工业园不仅是长丰集团新的创业发展项目，也是长沙经开区夯实产业基础、加快转型升级、增强发展后劲的重点项目，建设华湘工业园对经开区和施工单位来说，都是一次特殊的考验。

　　自7月18日总装车间进场开始，长丰的工程师们一刻也没闲着。他们甚至直接在供应商家门口“蹲守”，同供应商一同完成设备的调试，确保设备能马上投入使用并第一时间送达工厂。截至目前，华湘工业园总装、焊装、冲压车间主体都基本完成，次月将陆续进行设备安装调试，涂装车间由于工艺相对复杂，将在下个月整体交付。

　　关于智能制造的一切，这里啥都不缺

　　在长丰的冲压车间里，有两条全封闭式的自动化生产线，在这里，每分钟将有12片普通的钢板被冲压成形，它们将用于组成新车型的车身。

　　“传统的设备仅能达到这一半的速度，这已经是行业一流水平。” 湖南猎豹汽车股份有限公司副总裁姚志辉介绍，在研发投入和设备采购方面，长丰瞄准世界先进水平，融入全新的管理理念，和世界最顶级的供应商合作，旨在打造一座设备智能化、组织生产方式智能化的整车生产基地。

　　当全面建成投产后，再走进焊装车间，你会发现这里机器人会比人多：一台台机器人在各自的操作岗位上有条不紊地工作。而在总装车间的200多个关键工位上都会布置质量监控点，每个监控点上都有传感器，它们与中央控制系统相联，一旦任何环节出现生产受阻，系统会自动识别并进行提示，生产管理人员会立即作出反应，迅速解决相关问题，保证生产顺利进行。

　　这种生产组织信息化同样体现在每一个零件上。这些零件将由AGV小车精确地配送到工人手中进行装配，从入场到离场的路径都将被完整记录，甚至当整车售出后出现故障，厂家都可以迅速甄别出“问题零件”。

　　“无论是ERP系统、MERS系统还是QMS系统以及SCM系统等，总之目前关于智能制造系统该有配置的我们全上齐了。”姚志辉介绍。

　　到“十三五”末，瞄准400亿目标

　　在长丰的十三五规划提出一个明确的目标：在十三五末期，长丰的SUV、皮卡和新能源汽车年总产销将达到40万辆，销售收入达400亿元，利润达20亿元，同时重新回归资本市场，实现长丰猎豹的全面复兴。

　　对于2015年销售收入40亿元的长丰来说，实现这个目标需要多久？毕竟，错过了2009-2012年中国汽车发展的黄金时期，长丰的复兴之路任重道远。

　　然而，回顾其发展历史，再看看2016年1-11月份长丰已实现销售收入80亿元，比2015年全年翻了一番，长丰有足够的底气来实现目标。

　　在2009年长丰被广汽重组前，猎豹品牌SUV连续四年蝉联国产越野车销冠。猎豹CS6在底特律车展亮相时，惊艳了整个美国汽车界。其圆润的线条、前卫的设计甚至被福布斯杂志评为“外国人最看好的中国SUV”之一。去年投产的CS10车型，一经面世即迎来疯抢，至今供不应求。而华湘工业园将要生产的首款车型是CS9，待明年4月份下线上市，想必更受欢迎。

　　这是长丰的底气，亦是中国自主汽车品牌的底气。（郑骏）