2017年，有欧蓝德的成功在先，进口主力车型全新帕杰罗劲畅在国产化后，必然将会为广汽三菱迎来更为广阔的市场。 资料图片

　　红网综合 产经周刊讯（记者 欧亚琦）近日，广汽三菱公布了2016年12月销售数据，其中12月份合资车单月累计销量13699台、批发11148台，双破万的成绩公布后，趁热打铁，广汽三菱也透露了即将上线的两款新车型，分别是全新帕杰罗·劲畅（海外PAJERO SPORT）和现款欧蓝德插电式混动版（PHEV）。

　　明星车型销售强势

　　补充导入合情合理

　　合资车单月销量13699台，实际上也就意味着，2016年全年广汽三菱合资车累计零售销量达62811辆，而2015年这一数据为56317辆，同比增长11.5%。同时，三菱进口车在2016年累计零售销量达16387台。总体来看，2016年三菱汽车的合资、进口车总体零售销量达79198辆。

　　好的销售数据，来源于明星车型的销售强势。欧蓝德在上市之初就收到2万多意向订单，目前需求量依然很大。广汽三菱副总经理、三菱中国董事长杜志坚对2016年进行总结时表示：“9月份推出的国产欧蓝德，是20万以内唯一的四驱、七座合资SUV，上市以来产品供不应求。”这也使得，从9月份以来，广汽三菱在欧蓝德的强势助推下，实现连续四个月的快速增长。帕杰罗方面，在广汽三菱12月的销售榜单中，帕杰罗零售821台，而广汽三菱进口车型在12月的销量为883台，足可见帕杰罗在进口车型中的地位。

　　按照广汽三菱规划，2016-2020年将在中国市场引入10款新车。今年广汽三菱已推出了新劲炫和国产欧蓝德两款新产品，未来将坚持SUV+新能源战略，广汽三菱引入新帕杰罗·劲畅和现款欧蓝德插电式混动版（PHEV）就显得合情合理了。

　　“老熟人”新改动

　　为消费者提供更多选择

　　销售强势，帕杰罗和欧蓝德已然是车友的“老熟人”了，不过作为新款车型推出，海外版帕杰罗·劲畅和欧蓝德PHEV必然有不同之处。

　　定位于中型SUV的帕杰罗·劲畅已经是第三代，采用Dynamic Shield设计语言，前脸大量的镀铬装饰勾勒出“X”造型。车身长宽高分别为4785/1815/1805mm，轴距达到2800mm。新车采用非承载式车身设计，车内为2+3+2的7座椅布局。此外，帕杰罗·劲畅还搭载了Super-Select（超选）4WD四驱系统，可以在两驱高速、四驱高速（中央差速器打开/锁止）以及四驱低速之间切换。同时，车辆还加入了越野驾驶模式选择系统和陡坡缓降系统，涉水能力相比于老款车型也有所增强。动力方面，第三代帕杰罗·劲畅在海外仅推出了2.4T柴油版，匹配8速自动变速箱。引入国内后，新车预计将增加汽油版车型。

　　相比普通汽油版车型，三菱欧蓝德PHEV在外观方面并无明显变化，仅前保险杠上的镀铬装饰略有调整，但PHEV版会换上全新造型的18寸铝合金轮毂。动力方面，欧蓝德PHEV将搭载型号为4B11的2.0L自然吸气发动机和两台电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率为118Ps；安置在前后轴上的2个电动机额定功率33Ps，最大功率可达81Ps。此外，该车拥有3种工作模式，纯电模式下的续航里程 达60.8公里。