观音岩隧道为银星路连接线控制性工程，投资5.63亿元，全长497米。

红网时刻新闻12月13日讯（记者 彭竞兰 通讯员 周南 周文倩雨）近日，第八届ITA隧道及地下空间大奖揭幕，共颁布8项大奖，中国斩获了“年度工程奖”“超越工程奖”和“地下空间创新贡献奖”3项大奖。其中，由望城经开区投资，湖南省交通规划勘察设计院有限公司、中南大学土木工程学院设计，中铁二十五局集团有限公司承建的观音岩隧道成功斩获“年度工程奖”。

国际隧道与地下空间协会（简称“ITA”）成立1974年，是隧道与地下工程专业的国际性学术组织。从2015年开始，国际隧协设立了ITA隧协大奖，以表彰为全球隧道和地下空间的发展带来突破与创新的杰出项目与个人，该奖项也被公认为是隧道行业的“奥斯卡奖”。

在全球一众项目中脱颖而出，摘下“年度工程奖”桂冠，观音岩隧道建设有哪些创新之处？

“观音岩隧道东西两侧城市建筑物群密集，建设环境复杂，北侧毗邻寺庙文物，整体设计施工难度极大。”望城经开区投资建设集团有限公司项目现场负责人陈云介绍道，观音岩隧道先后攻克了围岩不均、地质条件复杂等难题，形成了国内首创的双向十车道四连拱设计方案，最大开挖跨度64米，创交通类隧道开挖最大半径。在施工过程中，采用双层初期支护、高中隔墙结构等保证了超大跨度四连拱隧道结构稳定性，并通过三维监测系统对项目邻近的佛教圣地洗心禅寺中的珍贵文物进行了保护，既保证施工安全，也将对周边环境的影响降到了最低。

据悉，观音岩隧道为银星路连接线控制性工程，投资5.63亿元，全长497米，为望城经开区单体最大的市政项目。银星路连接线起于长常北线高速长益段观音岩互通收费站，止于雷锋大道，全长约2.4公里，设计时速60公里，采用主线六车道、辅道四车道建设标准。隧道正式通车后，将联通银星路与长益复线，驱车30分钟左右即可从望城抵达益阳。