在长丰猎豹，和泰特来电的充电终端正在为猎豹新能源汽车C5 EV充电。蒋炼 摄

在新能源汽车展上，和泰特来电的充电终端放在水中也能充电。欧亚琦 摄

众泰新车芝麻E30发布后，即取得了不错的销售成果。欧亚琦 摄

　　近日，湖南新能源汽车整车、关键零部件及充电设施展在长沙经开区开展。在9000余平方米的展区内，共计近40余家企业参加其中，集中展示了其在新能源方面的结果。和泰特来电、众泰汽车等长沙经开区园区企业，以独到的方式展出了产品的的优势与特点，一举成为了展会的焦点。

　　实际上，在湖南新能源板块，长沙经开区有着举足轻重的地位，无论是新能源汽车的制造还是配套基础设施的建设，都已经走在了城市的前列。以展会为起点，近段时间园区各个涉及新能源板块的汽车动态不断。可以预见，一个完整成熟的新能源汽车生态圈，在长沙经开区即将构筑成型。

　　基础实施

　　在街头装上能“游泳”的充电终端

　　和泰特来电或将为园区安装公用充电终端

　　将充电终端主体部分浸入水池中，一边接线充电，一边还能在水中养上几条优雅的金鱼，长沙和泰特来电新能源有限公司在展会上布置的展厅内，其产品全面展现出的安全性，给人留下了深刻的印象。作为新能源汽车基础设施最重要的一环，充电终端的高效、可靠和安全都是人们关注的热点，长沙和泰特来电新能源有限公司总经理李鑫透露，也许在展会展出的这种能够“游泳”的充电终端，将很快布置到长沙经开区的街头巷尾。

　　2016年长株潭地区充电终端投建计划已基本完成

　　“为了更好地促进长沙市新能源汽车的推广，解决新能源汽车充电难的问题，长沙和泰特来电采取免费投建的模式，2016年，在长株潭地区已免费建成及在建3500个充电桩终端。”李鑫表示，2015年，和泰特来电在湖南就已投建充电终端1000余个，2017年将进一步完善长株潭城市圈充电生态系统。

　　此外，长沙和泰特来电也已启动湖南省内新能源大巴车充电项目，进一步加强与湖南省各地州市公交系统的合作，采用灵活多样的合作模式，建设新能源大巴车的充电站，保证新能源大巴车的正常运行，目前已在长沙、常德、湘潭、益阳等新能源公交大巴场站内规划建设充电站。

　　实际上，未来5年，长沙和泰特来电还将在湖南投入10亿元来建设充电网络，打造“让客户满意、政府放心”的汽车充电网生态公司，实现充电网、车联网、互联网“三网融合”的新能源互联网。

　　或将在长沙经开区

　　投建公共充电站

　　目前，和泰特来电已经在长沙经开区范围内投建了不少充电终端，不过目前主要针对的是园区各单位或企业，如今年在三一众智新城，和泰特来电就分期投建了50个充电终端。早些时候，特来电还在中部智谷分期投建了特来电电动汽车群智能充电系统。

　　“今年，我们已经与经开区管委会搭上了线，正初步讨论园区内建设更多充电终端的可行性。”李鑫说，相比传统充电终端存在容易触电引发安全隐患和充电过程中容易对汽车电池造成损伤的的情况，特来电公司进行技术创新，首创电动汽车群智能充电系统和“主动防护、柔性充电”技术，来保证充电过程的安全和延长汽车电池使用寿命。在拥有技术壁垒和免费的运营模式之下，特来电在全国各区域发展迅速，目前，特来电已在全国建设完成充电终端数量已达13万余个，覆盖城市212个。截至2016年12月，特来电充电系统在公交行业落地城市200余个，近500个公交站，服务超过万台公交车。

　　对于未来的发展，特来电也信心满满，这源于中国不少城市对于新能源出行的规划，在湖南就有相关文件描述：到2020年，全省新增集中式充换电站415座，分散式充电终端20万个，满足全省22万辆电动汽车充电需求。同时，所有新建住宅配建停车场应100%建设充电基础设施或预留建设安装条件。“这将是千亿级的市场。”李鑫这样说道。

　　新能源汽车

　　新能源汽车“渐入佳境”

　　众泰新能源汽车销售井喷

　　在长沙经开区，提及新能源汽车特别是新能源乘用车，人们脑海中第一映像就是众泰汽车，作为汽车行业未来发展的一种趋势，众泰汽车一直在进行积极探索。近日，乘联会公布了11月份国内新能源汽车销量，根据数据显示，2016年11月，众泰汽车销量39569辆，同比增长50.8%，其中新能源汽车销量12308辆，环比上个月增长高达214%。

　　良好的销售情况，得益于“爆款”车型，数据显示，众泰云100上个月销量5024辆，同比去年11月增长35%，环比今年10月增长145%。云100击败了其余对手，一举夺得新能源车型销量冠军，上市才三个的E200在市场上迅速崛起，上个月销量3500，环比增长111%。此外，众泰TT EV的纯电动版上个月销量1740辆，同比增长84%，环比增长706%。据悉，这款车型的续航达到150公里，成为了行业续航能力的佼佼者。

　　众泰芝麻E30是众泰汽车上月刚刚推出的新车型，该车型搭载了一颗众泰自主研发的16kWh的三元锂电池，在安全问题上也顺利通过了国家电池质检机构的安全测验。在这款电池的推动下，芝麻E30的续航里程可达150km，最高速度可达超过80km/h，动力表现稳定。

　　加上E300内饰配置最惹眼10.1英寸高清触控大屏以及手机互联、倒车影像、GPS导航、MP5影音播放、蓝牙电话/音乐、一体式赛车座椅、EPS电动助力转向等配置一应俱全，让其成为了新能源汽车的“黑马”，在一个月的时间中，E30销售达到了2044辆。

　　未来巨头

　　新博世频频出招介入新能源汽车领域

　　博世与威马将在电动车领域展开深入合作

　　博世是汽车零部件制造商中的佼佼者，以“工业4.0”概念的提出者自居，在智能制造上有着自己独特的优势。近日，博世先后牵头开始开发感应式充电系统、与威马汽车技术有限公司签署战略合作协议，这家拥有强大制造能力的“巨头”频频布局新能源汽车领域，引人侧目。

　　博世感应式充电系统的项目研究被其称为“BiLawE”，该系统可以实现不需要电缆进行“隔空充电”的同时，汽车本身还可以用太阳能、风能进行自行发电，并利用强劲智能的充电系统来存储能量，当与感应充电站连接时，还能将能量按所需情况回馈电网。

　　相比充满科技感的“BiLawE”，与威马汽车的合作协议则显得更加“实际”。威马汽车是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商，基于全球人才、科技、制造及产业链资源，致力于为中国消费者提供完善、便捷、舒适的出行体验。威马汽车目前已与多家世界级供应商、合作伙伴签署了战略合作协议，在车辆研发制造、新能源、互联网、人工智能等方面进行了紧密、深入的合作。

　　协议中明确指出，双方充分将发挥各自资源优势，增强信息、技术共享水平，产生规模效应，改善并建立长期稳固的合作关系。双方的合作范围主要集中在智慧城市的交通示范、产品和服务领域，重点推进电动车系统技术、自动驾驶和车联网等前沿技术的研发。