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金霞·追梦人 | 起舞“一带一路” 我们遇到了最好的时代

来源:红网 作者:张子夜 编辑:刘艳芳 2019-03-25 09:17:19
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湘欧快线总经理夏朝辉。

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湘欧快线长沙至德黑兰国际货运班列。

红网时刻记者 张子夜 长沙报道

如何让更多企业热爱金霞这片热土?让企业轻装上阵,让企业家们把更多时间、精力投入到发展中?对于产业园区来说,营商环境很重要。

营商环境只有更好、没有最好。事实证明,哪里营商环境更好,哪里就是营商环境高地,人流、物流、资金流就争相涌进。近几年来,开放崛起的长沙金霞经开区深谙此道,通过深化简政放权改革、开展营商环境整治行动、抓园区配套设施建设等举措,在园区上下进一步营造了良好的营商环境氛围,让落户金霞的企业更加健康快速地发展。

“当下,企业经营者在金霞经开区正受到前所未有的礼遇和重视。”湘欧快线总经理夏朝辉在接受记者采访时对此感触颇深。

“可以说,金霞真是一块福地、一块宝地,从2014年到现在,湘欧快线能够一步步由小做大,除开依托金霞这里独特的先天优势和我们企业自身的努力,还得益于园区很多的支持和关怀。”夏朝辉表示。

进军“一带一路” 从开头难到光芒夺目

在湖南提到“一带一路”合作建设,“湘欧快线”这条金色高速可谓光芒夺目;在长沙,提到“湘欧快线”,我们脑海中首先浮现的是“夏朝辉”这个名字。

记者与夏朝辉有过几面之缘,也听过他讲述一些自己的人生经历。40岁出头的他,长期以来从事货运营销工作,既是司机、接待员,又是咨询员、营销员。曾任广州铁路(集团)公司下属湘通物流公司副总经理,后来调到长沙货运中心,2014年初,出于“一带一路”建设需要,他接受了长沙至欧洲的中欧班列任务。

说起当年的事,夏朝辉很有感触,万事开头难。此前,湖南没有中欧班列,政府和企业对中欧班列也不了解。夏朝辉迎难而上,频繁走访省市各级政府以及相关企业,做了大量的沟通协调工作,终于获得了湖南省政府的大力支持。2014年10月份,中欧班列(长沙至杜伊斯堡)开始试运营。

长沙货运中心与相关企业联合成立湘欧快线公司,负责中欧班列的运输组织。第一趟试运营的中欧班列报了60个车的运输计划,可很多企业由于不了解铁路的新产品,运输热情不高。于是,夏朝辉逐个拜访湖南地区相关企业,宣传铁路的优质服务。最后,许多企业被他的诚心打动,同意试运。

“当初还有些人认为这趟班列开不好,可没想到,越开越红火,湘欧快线也成了湖南的国际货运品牌,因为金霞保税物流中心的建设,为湘欧快线对欧洲的输入的发展起到了很大的帮助。这五年来,从当初深入企业推广四处寻找货源,到现在客商主动上门对接,湘欧快线不仅成为湖南本省企业出口欧洲、中亚、中东的首选通道,还吸引了许多华南、华东地区的货源,这中间除了企业自身的优势,绝对少不了园区的整体环境以及政策的影响。”谈起企业发展,夏朝辉自信满满。

看一路飙升背后的风景

“湘欧快线”长沙班列虽然起步相对较晚,但发展的后劲十分迅速。从2014年10月到2019年2月底,“湘欧快线”累计发运504列,发运进出口货物41314标箱,吨位70.73万吨,总货值20.25亿美元。截至目前,已有运营线路11条,9去2回,多条线路如明斯克、德黑兰、蒂尔堡、布达佩斯等已进入常态化开行。班列沿途链接杜伊斯堡、塔什干、莫斯科、汉堡、华沙、明斯克、布达佩斯、德黑兰、蒂尔堡等欧亚城市线路,直接途经国家15个,物流服务实际覆盖国家30个。

这一串串数据背后又是怎样的风景呢?

“刚开始,无论是货源问题、平台的搭建、手续办理还是员工安置等问题都需要我们逐一解决。只要解决不了的,与经开区的领导或是相关负责人反馈,都会有求必应。在2018年底的时候,开展了千人帮扶,收集了我们目前发展的困惑,还为我们量身定制了政策,搭建银企对接桥梁,邀请了百家金融机构与百家企业面对面交流、点对点沟通,不论是在政策和降成本上,都给了我们很大的支持,湘欧快线起舞‘一带一路’,我们遇到了最好的时代和政策还有园区。”夏朝辉一边回忆一边告诉记者。

“这些年,园区环境越来越开放,平台越来越广阔,服务越来越贴心。2019年园区也推出一系列的优化营商环境‘硬措施’,我相信这也将推动园区所有企业更好更快的发展。”夏朝辉说。

对于今年园区推出的优化营商环境“硬措施”,夏朝辉这样表示,“这样好的环境下,我们作为企业家当然不能辜负这样的时代。”2019年,湘欧快线将充分发挥地理区位、市场货源、基础设施等方面的优势,确保中欧班列“第一方阵”主力位置,与其他班列拉开身位、错位竞争;推进实施“湘欧快线+”战略。加快跨境电商货物班列的常态化运行,促进铁路一类的批复落地,木材交易平台的建成。积极跟进国家和省市境外重点园区、重大项目建设,推进物流配套服务。

来源:红网

作者:张子夜

编辑:刘艳芳

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